如果放在两年前，很少有人会相信，一台7万元级别的小型新能源车，有一天也能搭载激光雷达。
而如今，这样的场景正在逐渐成为现实。
近期，比亚迪公布了智能化升级规划，其中一个引发市场关注的信息是：旗下更多车型将支持搭载激光雷达辅助驾驶方案。对于消费者来说，这意味着过去只出现在20万元以上车型上的高阶硬件，正在向更大众化市场普及。
激光雷达不再是高端车型专属
过去几年，激光雷达一直被视为高端辅助驾驶的重要硬件。
由于成本较高，因此主要集中在中高端新能源车型上。
随着产业链成熟以及规模化应用推进，激光雷达成本持续下降，让更多品牌具备了下放条件。
对于普通消费者而言，最大的变化并非硬件本身，而是能够以更低预算获得更完善的辅助驾驶体验。
尤其是在高速巡航、复杂路口识别以及夜间行车场景下，多传感器融合方案能够进一步提升系统感知能力。
当然，也需要理性看待一点：
辅助驾驶能力的提升并不意味着驾驶责任的转移。
无论硬件多先进，驾驶员始终是车辆安全的第一责任人。
智能化竞争进入新阶段
新能源汽车发展至今，竞争重点已经发生变化。
过去大家关注的是：
续航有多远；
加速有多快；
电池有多大。
而现在，越来越多消费者开始关注：
智能座舱是否好用；
辅助驾驶是否实用；
系统升级是否持续。
这说明行业已经从“电动化竞争”逐步进入“智能化竞争”。
未来决定产品竞争力的，不只是电机和电池，还有芯片、算法以及软件生态。
技术下放对消费者意味着什么？
对于用户来说，技术普及带来的最大价值其实是选择权增加。
以前想体验高阶辅助驾驶，往往需要购买高配车型，甚至跨越多个价格级别。
如今随着技术成本下降，消费者能够根据自身需求进行选择。
这种变化不仅提升了产品性价比，也推动整个行业加快创新速度。
当越来越多车企参与竞争时，最终受益的还是普通消费者。
因为技术进步带来的成果，不再只属于少数高端车型用户，而是逐渐覆盖更广泛的市场。
智能驾驶发展仍需理性看待
近年来，辅助驾驶技术进步明显，但行业也逐渐形成一个共识：
智能化不是简单比拼参数。
激光雷达数量、芯片算力、摄像头配置固然重要，但真正决定体验的还是软件能力和长期迭代水平。
消费者在选车时，更应该关注：
实际使用场景表现；
系统稳定性；
OTA升级频率；
安全保障机制。
只有硬件、算法和用户体验形成完整闭环，智能化才能真正发挥价值。
写在最后
从过去几十万元车型专属配置，到如今逐步进入7万元级市场，激光雷达的普及速度远超很多人的预期。
这不仅反映出中国新能源汽车产业链的快速发展，也说明智能化正在成为行业新的核心竞争方向。
对于消费者而言，未来买车将不仅仅是在选择动力系统，更是在选择一套持续进化的智能出行体验。
而技术不断下放、价格持续亲民，本身就是行业进步最直接的体现。
你认为未来买车时，续航、智能座舱和辅助驾驶，哪个会成为最重要的购车因素？欢迎一起交流讨论。
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